Beersebaan/N321 bij Cuijk gaat komende jaren flink op de schop
Verkeer en vervoer 10.633 keer gelezenCUIJK | De Beersebaan/N321 bij Cuijk gaat flink op de schop. Verdubbeling van de rijstroken, het verleggen van kruisingen, een fietstunnel of -viaduct en andere afstelling van verkeerslichten moeten zorgen voor een betere verkeersafwikkeling tussen Beers, de afritten van de A73 en Cuijk.
Door Martijn Schwillens
Het is de gemeente Land van Cuijk, Rijkswaterstaat en natuurlijk automobilisten al jaren een doorn in het oog: de lange files op de Beersebaan/N321 tussen Beers en de rotonde Cranenburghs Hekke (nabij Shell) en de kruising met de Raamweg in met name de avondspits. Ook de afrit Cuijk-Beers op de snelweg A73 loopt vanuit Nijmegen regelmatig vast, met gevaarlijke situaties en bijna-ongelukken als gevolg. En dus wordt de Beersebaan de komende jaren onder handen genomen, zeker omdat het verkeer in de komende vijftien jaar zal toenemen. De werkzaamheden moeten in 2030 zijn afgerond.
De situatie zoals-ie nu is, is niet toereikend voor het huidige en toekomstige verkeersaanbod tot 2040
Aanpassingen
Wat gaat er veranderen? De Beersebaan/N321 moet tussen de rotonde Cranenburghs Hekke en iets ten westen van de afrit van de A73 over de gehele lengte 2x2 rijstroken krijgen in doorgaande richting. De kruising van de Raamweg wordt in oostelijke richting verplaatst, waardoor de rotonde bij Cranenburghs Hekke komt te vervallen. Deze weg wordt aangesloten op de nieuwe kruising van Raamweg, waaraan de Lavendel wordt gekoppeld door middel van een nieuwe T-kruising. Dit moet ertoe leiden dat met name in de avondspits de doorstroming van het verkeer vlotter verloopt. Zowel vanaf het industrieterrein richting de A73 als vanuit Beers en de afrit-A73 richting Cuijk. Voor het fietsverkeer komt er een ongelijkvloerse oversteek door middel van een fietstunnel of -viaduct. “We houden rekening met de ontwikkelingen rond de Kraaijenbergse Plassen en de haven van Cuijk alsmede de verkeerstoename als gevolg van de woningbouwopgave in en rondom Cuijk. De situatie zoals-ie nu is, is niet toereikend voor het huidige en toekomstige verkeersaanbod tot 2040. Met name ook de korte afstanden tussen de kruisingen dragen negatief bij aan de verkeersafwikkeling”, aldus wethouder Antoinette Maas (GL/PvdA).
